まとまとネット速報

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    クロネコヤマト

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    【俺「再配達させてすまんな。つまらないもんだが受け取ってくれ」缶コーヒースッ… ヤマト「イランスッ……」ザッザッザ(走り去っていく音)】の続きを読む


    人手不足の中で再配達の頻度が高く、従業員にとって負担が大きいため、廃止により労働環境を改善する。 

    セキュリティパッケージは、銀行やクレジットカード会社などの法人と契約し、カードなどの貴重品を安全に顧客に手渡すサービスだ。転送はしない。日本郵便の郵便書留と似た仕組みだ。 

    荷物の紛失を避けるため、配送先までの通過した地点を通常の宅配便より細かくチェックしている。受取人不在の場合でも宅配ロッカーなどの利用ができず、再配達のケースも多いという。
    http://www.yomiuri.co.jp/economy/20170310-OYT1T50013.html

    【ヤマト運輸、「書留」サービス廃止を検討。再配達など従業員の負担に】の続きを読む

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    1:
     ガジェット名無しさん 2017/03/08(水) 09:12:39.901 ID:InsYyLbq0

    ぼく「あれ?誰もいない」 
    クロネコヤマト「」ブロロロ 

    これで再配達有料ってマジ? 
    【クロネコヤマト「ピンポーン」 ぼく「やべっすぐ出ないと」15秒で玄関】の続きを読む


    宅配便最大手のヤマト運輸は、今秋にも、個人を含めた荷物の宅配料金を全面的に値上げする方針を明らかにした。消費増税時を除くと1990年以来、27年ぶりだ。

    3位の日本郵便も、アマゾンジャパンなどのインターネット通販大手に対し、宅配料金の値上げを要請する検討に入った。 

    ヤマトは今秋にも、個人が荷物を配送する際の「基本運賃」を引き上げる。発送地と届け先、サイズによって異なり、関東から関西に箱の3辺の長さが計60センチ・メートル以内の荷物を送付する場合は864円だ。値上げ幅は今後、詰める。法人向け運賃についても、大口顧客と値上げ交渉に入った。 
    http://www.yomiuri.co.jp/economy/20170308-OYT1T50016.html

    【【悲報】日本郵便もヤマトに便乗して値上げへ】の続きを読む


    ヤマトのある社員は「集荷の営業の時間がなくなり、面白みがなくなってしまった。日々、宅配ばかり。我々はモノを運ぶ道具なのか」と嘆く。

     
    この嘆きは、ヤマトの理念の根底を揺さぶるものでもある。

    一般的にはなじみがないかもしれないが、ヤマト運輸は宅配などをする社員を「セールスドライバー」と呼んでいる。この言葉には同社の理念が込められている。
    http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/16/030300119/030300003/

    【【悲報】ヤマト社員「日々、宅配ばかり。我々はモノを運ぶ道具なのか」】の続きを読む

    Toyota_Quick_Delivery_200_003 (1)

    1:
     2017/03/04(土) 10:49:23.56 ID:iBcAtbema
    全社員7万6千人の未払い残業代を調査し、未払いがある社員に対して未払い分を払う模様 

    サービス残業が常態化している企業がそれを認め全社的に行動を起こすのは極めて異例とのこと
    【【朗報】ヤマト運輸、巨額の未払い残業代について“神方針”を固めるwwww】の続きを読む

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